ZJHP氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥使用需要注意的問(wèn)題列舉
更新時(shí)間:2019-12-26 點(diǎn)擊次數(shù):1007次
ZJHP氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥以壓縮空氣為動(dòng)力源,以氣缸為執(zhí)行器,并借助于電氣閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門(mén),實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)量或比例式調(diào)節(jié),接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制簡(jiǎn)單,反應(yīng)快速,且本質(zhì)安全,不需另外再采取防爆措施。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源,以氣缸為執(zhí)行器,并借助于電氣閥門(mén)定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型(Air to Open)是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作,當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*,閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái),當(dāng)空氣壓力減小時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作,在沒(méi)有輸入空氣時(shí),閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱故障關(guān)閉型(Fail to Close FC)。
氣關(guān)型(Air to Close)動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí),閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí),閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型(Fail to Open FO)。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān),通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。
ZJHP氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在使用時(shí)需要主要以下問(wèn)題:
1.避免調(diào)節(jié)閥在小開(kāi)度下工作。如調(diào)節(jié)閥選過(guò)大,在小開(kāi)度下工作,節(jié)流間隙小,沖蝕嚴(yán)重,適當(dāng)?shù)倪x擇調(diào)節(jié)閥口徑,工作開(kāi)度增大,使節(jié)流間隙大,沖刷減弱,可提高使用壽命。
2.對(duì)易沖蝕部位閥芯、閥座、閥桿等處進(jìn)行表面硬化處理或采用硬質(zhì)合金,采用分級(jí)降壓形式的高壓調(diào)節(jié)閥。
3.避免空化氣蝕的方法。增大節(jié)流通道,閥芯加長(zhǎng),閥座加厚。在閥座密封面上部增設(shè)阻力初步節(jié)流,可設(shè)計(jì)成臺(tái)階式,波浪式,以增大節(jié)流阻力,減少壓力恢復(fù)程度,削弱氣蝕。
4.當(dāng)氣蝕出現(xiàn)時(shí),對(duì)于流向開(kāi)閥,損壞部位總在閥芯,壓差越大,損壞部位逐漸由閥尖上移,故需加強(qiáng)閥芯硬。